Místo: Třinec, ul. Mánesova
Začátek prací: 16.4.2012
Termín ukončení: 22.6.2012

Popis: Z důvodu realizace stavby "Rekonstrukce Mánesovy ulice v Třinci", která řeší rozšíření této místní komunikace a vybudování nových parkovacích míst, je nutná uzavírka celé ulice Mánesova.


Místo: od železniční stanice Třinec po Bystřici n.O.
Začátek prací: 8.3.2011
Termín ukončení: 31.10.2012

Popis: Optimalizace železniční tratě Bystřice n. O. – Český Těšín Investorem této stavby je Správa železniční dopravní cesty, s. o. (dále jen SŽDC) a dodavatelem je sdružení BYČT firem OHL ŽS Brno, a. s., SUBTERA a. s. a EIFFAGE CZ s. r. o. Stavba optimalizace železniční trati je realizována za plného železničního provozu, pouze v dílčích kolejových výlukách. Jedná se o liniovou stavbu, která se bude v letošním roce realizovat hlavně na úseku Bystřice n. O. až železniční stanice Třinec. Hlavní stavební práce budou zahájeny dle harmonogramu prací od 08.03.2011. V železniční stanici Třinec začne výluka části kolejí liché kolejové skupiny a traťová kolej číslo 1 na trati Bystřice n. O. – žst. Třinec. Při těchto výlukách dojde ke změně organizace osobní dopravy na železnici. Ve stanici Třinec bude od 08.03.2011 vyloučeno nástupiště č. 3 a přilehlé koleje liché kolejové skupiny. Cestující veřejnost bude včas o všech změnách informována nádražním rozhlasem, dopravními zaměstnanci dráhy a informačními tabulkami. Tato první etapa výluky bude ukončena 12.07.2011, zároveň se převede železniční doprava na nově zrekonstruované koleje a nástupiště č. 3. Po dobu výstavby bude silniční doprava na komunikacích (ul. Těšínská, ul. Nádražní, ul. Kaštanová, ul. Jablunkovská) ovlivněna vývozem vytěžené zeminy nákladními auty na skládku ve Vendryni, tato doprava bude ukončena v říjnu 2011. Ostatní nový i starý stavební materiál bude do stanice Třinec dopravován převážně po železnici. Stavební práce budou rovněž probíhat na stávajících železničních přejezdech a proto prosíme řidiče, aby respektovali jednak pokynů dodavatele stavby anebo provizorního dopravního značení. Při rekonstrukci trati bude taktéž využito přilehlých místních komunikací v Třinci Lyžbice a ve Vendryni.


Místo: železniční přejezd
Začátek prací: 1.7.2011
Termín ukončení:

Popis: Do své druhé půli se dostává v těchto dnech stavba železničního koridoru, která významně zasahuje i do života občanů Třince. V rámci Optimalizace železniční tratě Bystřice – Český Těšín jsou mj. také omezeny přejezdy přes koleje, což mnozí řidiči již pocítili. Od začátku července se však výstavba významně dotýká i pěších, kteří dosud využívali přechod přes koleje u Slovanu. Ten je od začátku července zrušen a v případě vstupu na staveniště a přechodu přes něj chodci doslova hazardují se svými životy. „Od 12. července se bude převádět provoz na zmodernizovanou trať č. 1 a na koleji č. 2 dojde k odtěžení celého kolejového roštu a štěrkového lože až na zemní pláň, což představuje zvýšené nebezpečí pro neukázněné chodce, kteří přecházejí přes nechráněnou trať v místech protihlukové zdi nebo přejezdu u Slovanu. Po vybagrování těchto konstrukčních vrstev bude výškový rozdíl mezi kolejnicí provozovanou a spodní úrovní výkopu až kolem 1 metru. Vlaky, i když tam budou projíždět sníženou rychlostí, mají díky zřízení bezstykové koleje daleko menší hlučnost a chodec si může vlaku všimnout až na poslední chvíli a nebude mít kam uskočit,“ varuje před riziky přecházení přes kolejiště ředitel projektu Oldřich Zlámal ze společnosti OHL ŽS, a.s.. V úseku je do 3.listopadu 2011 snížena traťová rychlost na 50 km/h, ale poté bude na trati zavedena plná traťová rychlost 140-160 km/h, takže dojde k radikálnímu zvýšení nebezpečí přecházení trati. Pro budoucí pohyb jak pěších, tak silničních motorových vozidel bude sloužit v blízké budoucnosti podjezd Via Lyžbice, který bude napojen na stávající rameno okružní křižovatky u nám. TGM a za tratí na ulici Šeříkovou. U komunikace se bude nacházet chodník s cyklostezkou. „Jedná se o nepříjemnost jak pro město a jeho obyvatele, tak pro stavebníky, ale bohužel to nelze provést jinak, proto prosíme občany o pochopení. Vzhledem k tomu, že koridorové tratě jsou částečně financovány z EU, která stanovuje přesné a nepřekročitelné parametry, je nutné pochopit, že vzhledem ke kategorii této mezinárodní tratě není možné v uvedeném úseku zřídit žádný provizorní nebo dočasný přechod pro chodce,“ dodal Oldřich Zlámal. Chodci mohou v současné době využívat přechod a přejezd u městského úřadu, podjezd u speciálních škol v Lyžbicích a lávku na Žižkově ulici, která bude na konci výluky nahrazena podchodem vybaveným i výtahem pro tělesně handicapované. Apelujeme ještě jednou na občany, aby nepřecházeli přes rozestavěnou železniční trať u Slovanu a nevystavovali se zbytečně riziku smrtelného úrazu. Prostor bývalého železničního přejezdu bude zablokován a označen, že již není v provozu a že je zrušen. Jelikož neustále dochází k poškozování či zcizování tohoto zařízení upozorňující občany, aby zde nepřecházeli přes širou trať, bude tento prostor neustále střežen kamerovým systémem Městské policie Třinec a případný škůdce tohoto zařízení bude přísně potrestán. Děkujeme za pochopení


Místo: Křižovatka silnic I/11x III/01142xIII/01143 a křižovatka silnic I/11xIII/01144
Začátek prací: 6.3.2012 07:00
Termín ukončení: 20.5.2012 18:00

Popis: V rámci projektu ”Bezpečná kapcita na komunikaci E75” bude na ”karpentské” křižovatce vybudována světelně řízená křižovatka pomocí signalizačního zařízení a na křižovatce ” U slovnaftu” kruhový objezd. Stavební úpravy obou křižovatek budou probíhat za provozu a za částečné uzavírky, kdy bude provoz dle postupů prací veden v zúžených jízdních pruzích a obousměrně v jednom jízdním pruhu a řízen provizorními SSZ. Prosíme proto řidiče, aby respektovali provizorní dopravní značení a obrnili se trpělivostí.